Ao inspeccionar um caminhao usado deve ter atenção ás avarias. Existe sempre muito caminhao usado para venda. Por isso você não deve ter medo se demorar algum tempo a encontrar aquele caminhao usado de que voce gosta. É importante nao estar pressionado para comprar caminhao usado, pois essa pressão é o maior inimigo para fazer uma boa compra.

Comprar um caminhao usado é mais arriscado pois você nao tem garantia e o vendedor pode estar escondendo alguma coisa de voce. Quando compra um caminhao 0km não tem esses problemas. Por isso fizemos este guia de compra de caminhao usado.

Seguindo este passo a passo pode ver o que deve fazer para verificar o estado do caminhao usado que quer comprar.

Avalie bem a lataria do caminhao usado. Veja o caminhao em que está interessado à luz do dia. Nunca em locais fechados e escuros! Como a maioria dos caminhoes são pintados com tintas metálicas, as manchas na pintura irão aparecer com a incidência de luz. Também exija ver o caminhao seco porque a aparência do caminhao molhado pode enganar.

Verifique se há ondulações na lataria. Observe o caminhao da traseira para a frente, verificando toda a lateral. Se notar alguma on­dulação ou pequenos amas­sados na lataria, é sinal de colisão ou conserto. E se hou­ver diferenças nas quinas do capô, é provável que o caminhao tenha sido batido. Vale a pena observar, também, se os dois faróis ou lanternas encontram-se no mesmo estado de conser­vação. Um farol mais novo do que o outro pode indicar uma troca, geralmente por ques­tões de batida.

Abra o capô e analise se há pontos de solda entre o painel e o para-lama. Se perceber al­guma diferença nessa parte em relação às junções de chapa metálica, saiba que o caminhao já colidiu de frente. Você também pode saber se os capôs sofre­ram alguma batida se obser­var, no interior dos para-lamas e do porta-malas, se existe uma camada de calafetador, também chamado de “macar­rãozinho”, dando acabamento nas emendas entre as chapas. Estes acabamentos, na maioria dos caminhoes, são aplicados na fábrica. Sua falta pode indicar substituição de peça.

Ouça a lataria. Dê pancadi­nhas com os dedos na lataria para verificar se o barulho é diferente em algum ponto. Isso indica colocação de mas­sa plástica. E faça um teste: passe um ímã embrulhado numa flanela pela lataria e, se ele desprender do metal, é porque existem furos cobertos por massa plástica.

Veja se há ferrugem no caminhao usado. Em caso de bolhas na pintura, é sinal de ferrugem. Fique de olho onde a ferrugem é mais frequente: jun­to às borrachas, sob as portas e os para-lamas, nas arestas inferiores da carroceria, jun­to às canaletas e nas bordas das tampas do capô do motor e do bagageiro. Se encontrar pontos de ferrugem e água ou humidade embaixo dos tapetes, há problemas com a vedação nas borrachas dos vidros e das portas ou furos no assoalho do caminhao.

Cuidado com os caminhoes usados encerados. Observe com atenção a pin­tura. Um dos erros básicos de quem sofre um acidente é mandar consertar a lataria em oficinas não-autorizadas, onde o caminhao é pintado com uma tinta de textura diferente à de fábrica, resultando em al­guns pontos de ranhura e opa­cidade. Para saber se o caminhao foi pintado recentemente, veja se há diferenças de cor e procure respingos de tinta nos frisos e nas borrachas. E cuidado com os caminhoes ence­rados: eles podem esconder defeitos na pintura.

As portas do caminhao usado também dão pistas. Fi­que atento também às portas do caminhao: se alguma delas apresentar problemas para fechar ou di­ferença entre os vãos, isso demonstra que o caminhao foi batido. Outra dica é observar o alinhamento dos frisos da porta: se estiverem desalinha­dos, também podem ser um referencial de peça reparada (caminhao batido). E, para saber se o caminhao já sofreu colisão tra­seira, avalie o local do estepe: levante o pneu sobressalente e olhe com atenção a região. Se ela mostrar algum ponto estranho de solda ou se estiver oval, é a prova de que houve batida nessa área.

Num caminhao usado a avaria boa é a que se conhece. Por mais estranho que essa dica possa parecer, prefira caminhoes que apresentem riscos na lataria do que modelos visual­mente impecáveis. Na maioria das vezes, um veículo aparen­temente limpo esconde uma história de acidentes ou, ao menos, de repintura.

Espero que estas dicas pra comprar um caminhao usado lhe sejam úteis. Por vezes é trabalhoso comprar um caminhao usado mas vale a pena inspeccionar bem o caminhao que quer comprar para evitar problemas posteriores.

Nesse caso as pessoas fizeram um mau investimento porque os custos que acrescem depois da ida a oficina tornam o caminhao muito mais caro! Isso sem contar com os futuros problemas que o caminhao usado pode vir a ter. Para conseguir um bom negócio em caminhao usado deve saber o que está fazendo. Aqui vamos ver o que pode fazer para assegurar boas compras de caminhao usado.

Teste a suspensão

Balance o caminhao para baixo, segurando no para choques na direção da roda. Se, ao largá-lo, ele ba­lançar duas ou mais vezes, o amortecedor está em más condições. Com o caminhao sus­penso, pressione cada roda para dentro e para fora. Se houver folga, isso indica que rolamento, pivôs e buchas es­tão gastos. Verifique o estado dos pneus: desgastes irregu­lares podem indicar proble­mas com a suspensão, falta de alinhamento ou balancea­mento das rodas.

Teste os freios

Com o caminhao em movimento, freie nor­malmente o caminhao. Se houver ruído metálico, as pastilhas estão gastas. Em um lugar plano, freie o caminhao usado soltan­do as mãos da direção. Se o caminhao puxar para um dos la­dos, há problemas no freio e na suspensão ou os pneus não estão bem calibrados. Com o motor ligado e o caminhao parado, freie mantendo o pé no pedal por algum tempo. Se ele baixar aos poucos, é sinal de que há vazamento de flui­do de freio.

Quilometragem pode enganar

Os hodômetros dos caminhoes estão sempre sujeitos a manipulações. Se o caminhao computa 30 mil quilôme­tros rodados e os pneus são novos, significa que houve substituição e o caminhao rodou ao menos 50 mil – lembre-se que os fabricantes de pneus recomendam usá-los por até 60 mil quilômetros! Com 30 mil, mas com os pneus care­cas, também é sinal de que o marcador foi adulterado, já que eles deveriam estar próxi­mos da meia-vida.

Vá a uma autorizada

Se o pedal de freio estiver nitida­mente desgastado, é porque o caminhao deve ter mais de 60 mil quilômetros rodados. O mesmo vale para a alavanca de câmbio e o volante lisinhos, a não ser que sejam reves­tidos de couro, que se des­gasta mais rapidamente. O banco do motorista esfolado na parte esquerda do assento indica que houve um excesso de entra e sai. Para driblar a manipulação de hodômetros digitais, leve o caminhao usado a uma oficina autorizada e passe um scanner no módulo cen­tral. Ali vai aparecer o núme­ro verdadeiro da rodagem do automóvel.

Ouça o motor do caminhao usado

Para avaliar o motor e a caixa de marchas, a presença de um mecâni­co lhe trará mais segurança. Será preciso verificar o esta­do geral do motor e ouvir seu barulho: sons de trepidações, batidas ou até mesmo exces­so de ruído podem indicar que a saúde do motor vai mal. Mesmo com o motor aparen­temente em ordem, vale abrir o capô e observar o cabo do acelerador. Se estiver com graxa ou óleo, fuja! Este é um artifício para abafar barulhos mecânicos.

Cheque vazamentos de óleo do caminhao

Observe se há vazamentos ou excesso de sujeira no mo­tor do caminhao usado, o que pode indicar que as juntas estão desgastadas. Verifique, também, o nível de óleo. Caso esteja com aspec­to preto e sujo ou com a cor ferruginosa, desconfie. Olhe também a ponteira do esca­pamento: se estiver pegajosa, cheia de óleo, é sinal de que o motor precisa de algum tipo de conserto.

Observe o cuidado do dono

Estofamentos rasgados e painel ou volante quebrado dizem muito sobre o antigo dono do caminhao, caracterizan­do falta de cuidados. Verifique o interior do veículo quanto ao acabamento, a ranhuras e à limpeza. Também vale checar o estado de conservação do estepe, para ter uma noção de como o proprietário utilizou o caminhao anteriormente.

Sinta as marchas do caminhao usado

Engrene todas as marchas do caminhao usado e veja se en­tram com facilidade ou estão emperradas. Caso estejam, po­dem indicar desde problemas relativamente simples (trambu­lador) ou mesmo complexos e caros (anéis sincronizadores). Vale a pena também avaliar como está a água do radiador. Em muitos casos, ele pode ter cor de ferrugem, o que indica que deverá ser feita uma lim­peza no sistema.

Fique de olho nas luzes do painel

Quando o modelo é equipado com sistema de airbag ou de freios ABS, gire a chave e es­pere a luz respectiva acender e depois apagar, indicando que está tudo certo. Se a luz não aparecer, algo está errado. Pode indicar que o caminhao bateu e o airbag não foi reposto.

Espero que este guia lhe seja util quando estiver a comprar caminhao usado. Comprar um caminhao usado pode ser uma boa experiencia se não tiver problemas no caminhao após a compra. Para fazer boas compras de caminhao usado convém seguir estas dicas. Boa sorte na caça a caminhao usado!

Pro­cure saber a média de preço de mercado do caminhao usado nas tabelas publicadas em jor­nais e revistas e, também, no site da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas ou FIPE. Assim quando estiver a comprar caminhao usado, você terá uma noção se o valor pe­dido por um caminhao está acima da média ou abaixo. Caminhoes muito baratos podem escon­der problemas mecânicos ou na documentação. Desconfie!

Quando estiver a ver classificados de caminhao usado considere os custos eventuais. Além disso, para avaliar se o preço do caminhao está compa­tível com o de mercado, leve em conta o modelo, a cor, o ano de fabricação, a quilome­tragem, os opcionais (alarme, som, desembaçador, vidro elétrico, etc.) e o estado geral do veículo.

E não esqueça de computar os custos de eventu­ais reparos a serem feitos. Se for pagar à vista, tente nego­ciar um desconto.

Pode comprar o seu caminhao usado em vários locais. Prefira comprar caminhoes usados nas concessionárias ou diretamente com o dono do veículo. As autorizadas esco­lhem os melhores caminhaos para revender e os particulares, em geral, têm caminhoes bem cuidados.

Evite os feirões, pois perderam qualidade devido à invasão de lojistas, e os lu­gares onde são vendidos caminhoes que eram alugados – seus preços costumam ser menores, mas, como foram usados por diversas pessoas, não dá para saber se elas tomavam os devidos cuidados para a conservação do caminhao. Agora já está preparado para comprar caminhao usado sem ser enganado!

Para evitar esse pesadelo, preparamos um check-list com todos os aspectos que devem ser observados na hora da compra de um caminhao usado. Seguindo nossas dicas, será mais difícil ser enganado.

Ao comprar o caminhao usado, você precisa estar atento ao processo que envolve a transacção de trans­ferência de propriedade do caminhao do seu novo caminhao usado. O antigo proprietário terá que lhe apresentar os seguin­tes documentos:

• Comprovante de pagamento do IPVA e do seguro obrigatório (DPVAT)
• Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo
• Certificado de registro.

Com estes documentos em ordem você pode estar seguro que está a comprar caminhao usado legalizado e não do mercado negro. Espero que estas dicas o ajudem a comprar caminhao usado com sucesso.

Consulte o Detran

Para evitar adquirir um caminhao roubado, com dívidas ou em mau esta­do, consulte o Detran a respei­to da documentação, verifi­cando se há multas e qualquer outro tipo de restrição. E, an­tes de efetuar o pagamento do caminhao, este deve passar por uma vistoria do órgão.

Confira o chassi do caminhao usado

Cheque a autenticidade dos documen­tos conferindo o número do chassi do caminhao usado, gravado em várias par­tes do caminhao (perto do motor, no vidro ou em outros locais). Os números, que devem estar alinhados, com espaçamento e contornos regulares, têm que ter os mesmos do certificado de propriedade do caminhao.

Cheque a numeração no vidro

Se o caminhao em que você está interessado for de 1999 para cá, saiba que veículos a partir dessa data possuem numera­ção obrigatória dos vidros late­rais e traseiros. Caso não haja essa numeração, o caminhao pro­vavelmente sofreu algum aci­dente que obrigou a troca dos vidros. Observe também os cintos de segurança: eles sem­pre trazem uma etiqueta onde consta o ano de fabricação do caminhao usado. Se não bater com o que está no documento, o caminhao usado pode ser de outro ano.